Zoekplaatje emplacement

Dit is de splitsing bij Moordrecht. Van Gouda naar re (op de foto) Rtd en naar li (op de foto) Gvr.

Het lijkt mij dat Od het bij het rechte eind heeft. Dit moet inderdaad de splitsing tussen Gouda en Moordrecht zijn. De foto is genomen vanuit de richting Den Haag.
Geheel links op de foto is nog juist de bovenleiding te zien van het enkelspoor naar Alphen a/d Rijn.
Wellicht weet iemand nog wanneer deze foto werd genomen? Of wie de fotograaf was?
Ik ben benieuwd.

Het is zo te zien inderdaad Moordrecht aansluiting; zie ook de bijgesloten foto die in dezelfde periode door Hans de Boer vanuit het seinhuis gemaakt werd. (cat. nr. 167761)

Geachte heer Lansink,

Momenteel ben ik onderzoek aan het doen naar twee ongevallen op de overgang van het spoor bij Gaanderen. Het eerste ongeval vond plaats op 18 december 1925. Het tweede ongeval vond plaats op 28 augustus 1926. Bij beide ongevallen zijn twee personen door de trein geschept en overleden. In totaal dus vier doden.

N.a.v. beide ongelukken zijn er vragen gesteld aan de minister van Verkeer en Waterstaat (natuurlijk schandelijk dat er niet eens bewaking of een slagboom was). Uitkomt is dat de Nederlandse Spoorwegen het treinstation Gaanderen-Oosseld heeft verplaatst naar de plek pal naast de plek des onheils waardoor de treinen met minder grote vaart door Gaanderen gingen. Op 14 februari 1927 was de opening van station Gaanderen. Gelegen vlakbij het Neerlandia (later Pelgrim) terrein.

Mijn vraag is of er in het archief enige informatie is over de ongevallen en de totstandkoming van het station Gaanderen.

Bij voorbaat dank voor uw reactie.

Met vriendelijke groet,


Dennis Kok

Beste Dennis Kok
Ik vraag me af af ik meer informatie kan krijgen.Over het ongeluk wat mijn vader, Michiel Bonfrere van was geboren 25november 1917
Toen ik 6 was hij lag een paar dagen in coma in het zieken huis, hij was twee vingers kwijt het was een wonder dat hij het had overleeft. Hij werkte op een vrachtwagen in het bospoort het rangeterrein met grote buizen die rolde er van af, boven op hem .Hij heet de mach toen verloren.het zou fijn zijn als u me er wat informatie van zou sturen.
met vriendelijke groeten
Annemie Bonfrere

Bijzonderheid van Mda: beweegbaar kruis, goed te zien op de foto.
Ik vermode dat dit vanwege de hoge snelheid ter plaatse een betere oplossing was dan een 'vast' kruis. Misschien kan een bovenbouwdeskundige daar wat meer over uitleggen?